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2017年4月6日，工信部、國家發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)了《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，《規(guī)劃》首次明確了“力爭經過十年持續(xù)努力，邁入世界汽車強國行列”的目標，到2020年培育形成若干家進入世界前十的新能源汽車企業(yè)、若干家超過1000億規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團，到2025年培育若干家進入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚表示，未來8到10年，汽車電動化將從普及期進入成熟期，高度自動駕駛與互聯(lián)網汽車將實現(xiàn)商業(yè)化，在新能源汽車、智能網聯(lián)汽車等發(fā)展方面，我國有與世界保持同步或達到世界領先水平的機會。未來汽車產業(yè)將帶動國內汽車線束市場需求快速增長。

汽車產業(yè)是推動新一輪科技革命和產業(yè)變革的重要力量，是建設制造強國的重要支撐，是國民經濟的重要支柱。一方面，進入新世紀以來，我國汽車產業(yè)快速發(fā)展，自2009年起已連續(xù)8年位居全球第一，2016年產銷突破2800萬輛，其中，中國品牌汽車超過1400萬輛，市場認可度大幅提升，在某些細分市場已經能夠和國際一線品牌同臺競爭。新能源汽車發(fā)展取得重大進展，2016年產銷量超過50萬輛，累計推廣量超過100萬輛，全球占比均超過50%。

當前，新一代信息通信、新能源、新材料等技術與汽車產業(yè)加快融合，產業(yè)生態(tài)深刻變革，競爭格局全面重塑。我國在新能源汽車發(fā)展成績顯著，支撐汽車智能化、網聯(lián)化發(fā)展的信息技術產業(yè)實力不斷增強，這兩個方向有望成為搶占先機、趕超發(fā)展的突破口。未來一個時期，我國汽車市場將保持平穩(wěn)增長，加之差異化、多元化的消費需求，將為中國品牌汽車發(fā)展提供巨大空間，制造強國戰(zhàn)略實施和“一帶一路”建設也為產業(yè)發(fā)展提供了重要支撐和海外發(fā)展機遇。

綜合來看，世界汽車產業(yè)發(fā)展出現(xiàn)深刻變化，我國汽車產業(yè)轉型升級、由大變強面臨難得的歷史機遇。根據黨中央、國務院的決策部署，要求我們在認真評估汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、深入分析未來市場需求和產業(yè)發(fā)展趨勢的基礎上，就有關方面的中長期工作明確發(fā)展思路、規(guī)劃目標和政策導向，形成《規(guī)劃》文件，為推進汽車產業(yè)由大到強發(fā)展提供指導。

《規(guī)劃》為未來10年汽車產業(yè)發(fā)展指明了方向、明確了任務、提供了保障，對于加快我國汽車產業(yè)轉型升級，培育新動能、發(fā)展新經濟，具有十分重要的指導意義。二是確定了“力爭經過十年持續(xù)努力，邁入世界汽車強國行列”的總目標。《規(guī)劃》全面分析了新一輪科技革命和產業(yè)變革對汽車產業(yè)的深刻影響，提出以新能源汽車和智能網聯(lián)汽車為突破口，加速跨界融合，構建新型產業(yè)生態(tài)，帶動產業(yè)轉型升級，實現(xiàn)由大到強發(fā)展。

隨著汽車電子化的發(fā)展，經濟、舒適、可靠性等將會越來越凸顯，對于線束的要求逐漸變高。國內汽車線束市場將由低成本戰(zhàn)略市場逐步轉為技術含量更高的性價比市場。汽車線束也朝著高壓化、輕量化、標準化的方向發(fā)展。汽車線束是汽車電路的網絡主體，屬于汽車電器系統(tǒng)的連接組件，猶如人體神經與血管一樣，將各個功能部分連接貫通，目前我國國內線束企業(yè)大多數(shù)為外資或合資企業(yè)，占到我國線束產業(yè)的42%，民營企業(yè)則占到37%左右，汽車線束市場集中度較高，兩大日本汽車線束廠家矢崎和住友電氣的市場占有率超過50%。目前我國國內線束企業(yè)大多數(shù)為外資或合資企業(yè)，占到我國線束產業(yè)的42%，民營企業(yè)則占到37%左右，汽車線束市場集中度較高，兩大日本汽車線束廠家矢崎和住友電氣的市場占有率超過50%。